از زمان راه اندازی آن در تاریخ 16 مارس ، تویوتا BZ3X و BZ7 تازه رونمایی شده را به نمایش گذاشته است. Toyota BZ3X در کل بیش از 10،000 واحد تحویل داده است که 12000 سفارش دیگر در انتظار آن است. این موفقیت اولیه از طریق تعمیق بومی سازی و یک مدل توسعه جدید ، فشار تهاجمی تویوتا به بازار وسایل نقلیه الکتریکی چین را برجسته می کند.

BZ3X یک SUV برقی فشرده و مبتنی بر پلت فرم E-TNGA است. این خودرو 4،645 میلی متر طول ، 1885 میلی متر عرض ، 1625 میلی متر ارتفاع دارد و دارای چرخ چرخ 2750 میلی متر است. این دو گزینه قدرت را ارائه می دهد: درایو جلو (150 کیلو وات) و درایو تمام موتور دو موتور (80 کیلو وات + 150 کیلو وات). مجهز به باتری های فسفات آهن لیتیوم ، دامنه CLTC به ترتیب 500 کیلومتر و 600 کیلومتر است. ویژگی های داخلی شامل یک صفحه لمسی 12.3 اینچی با تراشه Snapdragon 8155 ، یک آفتاب شیشه ای پانوراما و L2+ با کمک رانندگی با Momenta است.

تویوتا همچنین تجارت خود را در چین سازماندهی مجدد کرده است و آن را تحت یک چارچوب یکپارچه "یک تحقیق و توسعه" ادغام می کند و FAW Toyota ، GAC Toyota ، Byd Toyota و مرکز تحقیق و توسعه Changshu را ادغام می کند.

توسعه BZ3X نشان دهنده این تغییر است ، با الهام از تحقیقات در مورد سبک زندگی و انتظارات خانواده های جوان چینی. در همین زمان ، BZ7 همچنین به اولین سدان سرمایه گذاری مشترک مجهز به سیستم عامل Hongmeng هواوی تبدیل شد.

تویوتا ادعا می کند که به جای "تعقیب سرعت" ، بهتر است یک استراتژی تبلیغاتی محتاطانه اتخاذ کنید که ایمنی و بلوغ محصول را در اولویت ایجاد اعتماد طولانی مدت در بین مصرف کنندگان قرار دهید. این مطابق با فلسفه خود در تهیه اتومبیل های با دوام و باکیفیت حتی در زمینه وسیله نقلیه برقی در حال توسعه است.